8月28日中午，记者跟着摄影师赶拍领秀lck6859hc，该车是新疆奎屯路安客运采购的，正要去洗车时，客户赶来看车，我们为拍车耽误客户接车深感抱歉。车主很大方表示：拍照确实会耽误他接车，不过他能理解，还是给予支持的。客户这样的支持，让我非常感激，去洗车的路上我们聊了起来，客户姓黎，原来他是中通的老朋友，这已是他第四次购买中通的车了。
“第四次？那您跑客运多久了？”记者禁不住问到，因为黎先生看起来还年轻。“哈哈，我今年40了，20岁开始跑客运”黎先生笑着说“6年前我接过一次，4年前我接过一次，3年前我接过一次，这是第四次，我准备明年再来一次，把4年前的那辆淘汰掉，那个还是前置车-6800t（凯驰），以后都换成天然气的”，顿了一下他又讲到“这个天然气的比较环保，运营成本也低，就是购车成本高了一点，不过总的来说肯定比燃油的赚的更多一些”。不用问他的生意肯定是风生水起了。
洗车时，黎先生站在旁边仔细的端详着他的爱车，不时自豪的说：“这车看起来蛮漂亮的是吧？还是很可以的嘛！”，满意之情溢于言表。黎先生的眼光确实不错，领秀是中通2009年全力打造的中型客车产品，2010年baav上凭借卓越的性能和时尚的造型征服了挑剔的国际评委，独获“年度最佳中型客车奖”。
洗完外观，黎先生迫不及待的来到车内，仔细的检查车的每一部分。搬开座椅，看看底座支架材质，前后左右调调座椅，坐到到座位上试试间距和舒适度。然后满意的笑着说：这中型高一级客车不错！之后，又坐到驾驶席上认真的研究仪表上的每一个功能。黎先生说，以前他采购的都是柴油车，跟这个天然气的不一样，对天然气车不是很熟悉，因此要好好学习一下才行。这么豪爽又谦虚好学的客户，让我们很佩服。
“压缩机多大的？电池多少的？……我数数暖风散热器几个？一个，两个……8个，呵呵，正好，中通这方面做的不错！”。看我一脸不解的表情，黎先生热情的跟我讲：“我们新疆那里跟这里不一样，温差很大，冬天能达到零下30摄氏度，夏天又很热，我要保证乘客乘车期间的舒适度，这个空调压缩机、电池、暖风是要特别关注的，这是跑了多年车的经验，看来这些设计师都想到了”。这样为乘客考虑的老板，我还是第一次见到，我从心底里欣赏他。
拍摄期间，黎先生又向试交员详细的了解了车的各方面情况：包括配件的品牌和材质，发动机舱各个管路的功能（天然气的和柴油的区别很大），以及车辆的使用和养护情况，试交员一一做了详细的介绍，两位越谈越默契。看得出来他们对车的了解都相当深入，并且言谈中对该车赞誉有加。“黎先生，今天要不要在这里和您的爱车合个影？”为了表示感谢我提议。“合就合呗！哈哈，来！”够给面子，够豪爽！
回来时，黎先生提议由他把车开回公司，一来体验一下该车的性能，二来嘛，让我们见识一下他的驾驶技术。我们欣然答应，虽然他以前没有驾驶过天然气客车，不过多年的驾驶经验和刚才的一番交流，开起车来还真一副驾轻就熟的样子，相当的进入状态，起步和转弯都很平顺。我拿起相机正要给他留个纪念，他笑笑说：“嗯，性能不错！这车还是可以的！明天我就开它回新疆，路上只要有人问，我会跟他们讲这车有多好。3500公里，路上会遇到很多客运朋友，当然那个700公里的无人区除外；到新疆我会邀请我那些朋友们来看看我这次买的新车，跟他们的比一比，哈哈，买车是要有经验的！”。看来黎先生对新车相当满意，对自己相当自信。“这么远？你一个人，还要过那么远一个无人区，加气怎么办啊？”记者难以想象一个人这么行路。“累了就休息，只要加足了气700公里不算什么，这款车比较节能气瓶装配数足够，如果车不行我怎么会去那个没有人烟的地方开玩笑？”。没有金刚钻不揽瓷器活，黎先生三次行过无人区，其中的情况一定很清楚，既然那段路不在他的话下，证明领秀lck6859hc是100%的让他放心。
据了解，领秀系列产品采用catia和alias等高端专业软件设计，并经cae有限元分析，结构科学合理；造型时尚、科学，风阻系数较同类车型降低5%，车内后排座椅处采用发动机下沉设计，充分利用车内空间；经中通性能模拟分析系统模拟各种典型路况下车辆运行特点，进行底盘的合理匹配，加上智能温控系统等，可为客户节省燃料5-10%。除了配备六气囊空气悬架、双向阻尼筒式减震器等高端配置之外，该车设计上的细致入微和节能技术随处可见，如整车除远光灯外全部采用超长寿命led灯，寿命可达8~10年，能耗却只有普通日光灯的20%。
领秀是畅销品凯驰的全面升级之作，继承了凯驰系列的优良品质。全新升级的外观、内饰更时尚、更舒服，宽阔车身、大空间行李仓、名品发动机等众多改进和人性化设计的全面延伸，为客户增加更多选择。目前包括8—9.5米9款产品，推出不久便迎来多个批量订单，为中通客车的市场开拓立下了汗马功劳！
